<新买了GTI，去洗车的时候让工人帮忙看看胎压，说四个轮子都是2.8，太高了，都给放到2.5.洗车场的人都把胎压设为2.5，然而据说4S店都把胎压设到3.0，到底哪种胎压更适合呢？

1、日常市区内行驶，按原厂提示标签来。原厂提示标签通常位于驾驶席一侧的B住，或者车门后缘边框上，也有些位于油箱盖上。有些车的原厂胎压标签会辨别开满载跟空载工况，假如你一个人开车时光多，就按空载的来；满载亦然。
2、胎压在原厂标定值的一定浮动范畴内是保险的。对目前的民用小车轮胎，可能接收的保险胎压范畴总体上是2.0-2.8bar之间。
3、从保险角度说，胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更轻易引发爆胎。当胎压不足时，轮胎转动时变形量增大，轮胎结构疾速疲劳，导致爆胎。胎压过高也能引发爆胎，那是高温气体膨胀使得气压超出轮胎的蒙受才干，但个别民用胎能蒙受的气压都可达到3.5-4.2bar，所以比标定高出0.5bar，判断比低了0.5bar要保险些。
4、基于上一条，跑高速的保险做法是把轮胎气压略微打高，因为气压高了，轮胎转动变形小，更不轻易产生热量跟结构性损耗。长时光跑高速是指单日跑多少百公里的高速，假如偶尔跑一段高速，也不必专门去加胎气。打高的值大概10%即可，例如原厂请求2.2bar，你可能打到2.4bar。
5、总体法则是，胎压偏高有助于高速保险，也会更省油，但会增加轮胎的磨损速度，而且震动传递会增多。胎压偏低，不利于高速行驶的保险性，但可能改良滤震舒服度，同时会更费油。
6、基于上一点，假如你觉得车子底盘滤震很差，而你大局部时候是轻载、低速行驶，可能恰当将胎压降落，这样行车品德会有改良，例如过减速带会更舒畅柔跟。
7、有些人想到胎气会热胀冷缩，所以天冷时打高一点，天热时打低一点。实际上无此必要，因为轮胎转动起来时，胎内空气就会敏捷升温，影响水平弘远于外界的气温。所以不必管节令，按原厂标定值来就好，除非你要激烈驾驶，见下一条。
8、激烈驾驶，特指山路、赛道的连续极限过弯方法，胎压升温的幅度是很惊人的，所以激烈驾驶前要放胎气。例如咱们的赛车，出发时冷胎气压仅有1.7bar，开三圈回来胎压可能就升到了2.7bar。具体放到多少适合，视乎驾驶强度跟车、赛道特点而定，通常要临场摸索测试。
9、还有一种特别路况也要大幅度放低胎压：沙漠或泥泞。因为降落胎压可能增大轮胎接地面积，降落压强，减小陷车机会。越野的时候胎压往往会放到只有畸形值的一半。具体多少，也得视教训而定。
10、丈量胎压要看单位，常见的有Ba
　　R、kp
　　A、PSI这三种。前两种是公制单位，就差两位小数点；PSI是英制单位，1bar=14.5PSI。搞不清的话，记住国内通行俗话“多少公斤”就好。
11、测胎压一定要留神当时的温度。汽车出租自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。原厂标签上标的都是冷车胎压。假如你在热车状况下调胎气，判断是不准的。例如开了半小时的车，停下来测胎压是2.5bar，你认为胎压偏高，实际上等冷车后再测，胎压可能只有2.2bar。所以，最佳的测胎压时光是每次开车前。
12、胎压报警是个好功能，这功能在某个轮胎的胎压低于其它轮胎一个幅度时，就会提示报警。比胎压报警更好的功能是胎压实时监测，可能将各个轮胎的胎压显示在仪表上。这样就可能时刻理解胎压状况，及时得悉是否须要调剂胎压。
13、最后说说个人的教训。切实胎压是个教训值，按原厂的来当然最稳当，但依据路况、景象、利用方法等进行一些不同的胎压调剂计划，会让你更理解自己的车。比方当你感到车子滤震变好了，往往很可能是胎气不足了。又或者你某一次特地把胎气打高点，可能会惊喜地发明油耗变低了。
14、最后一条教训是：测气压可能靠自己，花多少十块钱买个便携式胎压计，即可随时自测。汽车出租自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。胎压高了可能自己放，戳充气口旁边的小弹簧即可；胎压不足要打气，可能买便携式打气泵，但那个比较麻烦，最简单方法是趁洗车的时候顺便加个气，判断不必钱。

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