<我国人对汽车有个特别的喜好，喜好更大气的车，要够长够宽，那样乘坐的腿部会更大，那么乘坐的舒服性就会更好。哈尔滨汽车租赁汽车租赁公司短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。为了迎合国人的这个喜好，奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃这些在国际舞台上叱咤风波的品牌，进入我国无一例外的加长了。似乎尾部不加个L都不好心思在中国上市。而且在中国，多少乎所有不加长的中级车在国内销量都不幻想，而加了L之后，销量就哗哗地回升。其中，老迈腾加长之后，销量从昔日的区区四五千辆回身成为国内最畅销的B级车，奥迪A4加长为A4L销量敏捷增加。

并且不仅仅是合资车，咱们的国产车也是同样的套路，那汽车为什么只加长却不加宽？加宽技巧很难吗？今天小编就跟大家聊一聊加宽加长这点事。
首先咱们要理解一下呈现“加长”的起因。还有为什么都是欧洲车加长
第一，中国的家庭情况，很多人觉得买大的，就能多带点人，家里的老老小小一车都能带下。

第二，个别家庭只有才干购买一辆车，那这一辆车就会拿来有很多用处，接送孩子高低学，高低班代步，买货色拉货等等，一车多用，所以大的总比小的用起来便利。
第三，中国人审美观不一样，咱们都是以大为美，车子越大，开出去家就会觉得体面大，当然跑车除外了，心理天然就会觉得大点的车比小车要派头、霸气、美观！
第四，美系车自身就是比较宽大，日系车偷空间，德系车要是不在这方面下点工夫，那也没办法激动中国的花费者，竞争力天然就跟不上，所以德系车加长也是必要的。
下面来理解下汽车是怎么加长加宽的

汽车的加长个别都是加轴距，做法就是在B柱靠后的位置截断后，整体往后挪，起因是这个位置的修改对车子是影响最小的，当然也是有影响的，他会转变整车的参数，包含前后轴荷，重心肠位都会产生变更，会影响转弯半径，假如车的悬架跟转向匹配不跟谐，还须要从新设计转向拉杆断开点，也会影响到后制能源的调配，须要从新对ABS跟制动分泵从新匹配，对悬架体系，会影响纵向倾斜刚度个纵倾角。

假如加宽的话，对操控影响很大，需认真校核，个别国内同平台拓展车也基本是采取加长轴距跟轮距来做，具体更改还是要按车型来实际剖析。重要看车身宽度跟轮距宽度来决定是否须要以及转变水平，这个不是空口说，影响的起因有很多，如轮毂宽度，轮胎宽度，轮毂ET以及车身高度，避震的预压行程等问题。通常加宽轮距须要看车型的实际情况跟利用的轮胎，轮毂，刹车，避震等具体情况，适度的加宽轮距须要对悬臂，半轴，拉杆等改装，同时须要对钣金内衬外延以及整体的轮廓进行从新的设计，这个可不是动或不动那么简单的。

那么是因为有难度所以不加宽么？切实也不是，车企只搞加长版而不搞加宽版的起因比较多，总结起来的话，那就是汽车加宽弊大于利。租车公司在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用的经营方式。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。
第一，油耗问题。加宽之后会增加风阻从而变相增加油耗，个别的汽车在设计的时候都是考虑好风阻的，假如加宽的话，风阻系数判断会产生转变，而风阻系数的转变就会影响到能源表示跟整体油耗表示。
第二，途径保险问题。咱们在考取驾照的时候，那些大货车大卡车的A1、A2等驾照要乞降咱们定然不一样，而驾驶难度跟方法也就有不同。咱们都晓得那些大车宽度大，而它们在平时驾驶中的转弯、停靠等操作换个别司机也是hold不住的。因此，假如随便加大了个别汽车的宽度，在途径保险上判断会造成隐患。
第三，是本钱问题。加宽跟加长对本钱的影响完全不一样。加长加的是前后悬挂之间的局部，只须要略微加长一下结构件，车门等等，影响很小，本钱比较低。加宽是全车从头到尾的结构都要大改，特别是悬挂，发念头装置，波及底盘调校等等，多少乎完全是另外一辆车了。当然诚然当初一些模块化的车可能很便利调轮间距，然而悬挂变更，很可能本钱增加。试问一辆加宽B级车的价格与C级车的价格相仿，那么你还会考虑么？

这样说明完你是不是就可能明白，为什么咱们看到的“中国特供车”基本上只有加长的而很少呈现加宽的景象。车企也是从利用本钱、利用保险跟制造本钱这三个慷慨向去考虑，才不将车加宽的。当然也不乏有车主为了下赛道或者为了越野自行改装宽体的。这样做确实可能增加车辆在特定情况下的某些上风，然而对整体的跟协调耐用性是有很大影响的。所以寻求各方面均衡的个别家用车是不会这样做的。

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