<北京时光2月21日夜，宝马集团在慕尼黑宣布了BMW i品牌；10小时后，15辆MINI E在北京交付路试用户。这15位用户可能不意识到，他们的每一次利用都是在为将来充电。

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回望10个月前的宝马电动车之夜可能发明，宝马的“高效能源”策略在井井有条地推动、低碳排放产品离咱们越来越近；中国或者会成为BMW i8的生产基地。汽车出租自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。
●MINI E只为收集数据
MINI E名目总监Peter Krams告诉记者，MINI E跟Active E只用于测试，以理解充电机能数据、用户闭会感触。Active E的结构、元器件更濒临将于2013年量产的超大城市MCV。
在2010年北京国际车展前夜，BMW集团董事长雷瑟夫博士宣布了MINI E中国路试的盘算。10个月后，30辆MINI E如约驶上北京、深圳的街头，由实际用户进行两期、每期6个月的实路测试。今年秋季，还将有1000辆Active E供给给洛杉矶、圣迭戈、纽约、波士顿等地的用户进行实路测试，欧洲跟中国的花费者也有盼望一起“尝鲜”。
从2009年开端，BMW集团就在英国、美国跟德国启动了MINI E的大范围路试。首批路试讲演显示，75%的有效减速不利用制动踏板；低温环境长时光停放会使电池机能降落，但在-10℃的慕尼黑，MINI E仍可畸形实用。
●电动车采取“框架”制造
10天前宣布的BMW i品牌包含i3与i8两款产品。MINI E名目总监Peter Krams说，当单体电池能量密度无奈在短期内获得晋升，必须想办法降落车身的结构分量。MCV会采取“LifeDrive框架”方法生产——铝制底盘承载电机、电池、传动体系；乘员舱以强度高、分量轻的碳纤维加强塑料制造。
i3即MCV，将有4门4座，尺寸比MINI COOPE
　　R、BMW 1系略大，但小于BMW 3系。MCV将有一个全新研发的能源体系，134马力的电机依附锂离子电池运行，并驱动后轴。续航里程的目标是100英里。
i8是基于BMW Vision Efficient Dynamics概念车研发，利用插电式混淆能源体系。1.5升3缸柴油增压发念头配合6速双离合变速器，输出139马力；可能在4.8秒内加速到100km/h。i8的车顶、车门利用碳纤维加强塑料制造。
●中国制造i8可能性很高
MINI E名目总监Peter Krams流露，华晨宝马也会在近期宣布新能源车。租车公司在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用的经营方式。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。考虑电池分量跟体积的因素，微型车并不适配合为电动车的产品平台。与利用BMW 5系E平台的电动车比较，移植i8的技巧到华晨宝马的现行产品，似乎是更切合实际的解决计划。
华晨宝马的新工厂将于2012年落成，无论是BMW 3系的E90、F30平台，还是BMW 5系的F18平台都可直接利用。诚然i8利用1.5升柴油增压发念头，但2.0升涡轮增压引擎足以兼顾混淆能源车与下一代3系的驱动。
即将在日内瓦车展亮相的劳斯莱斯102EX可能证明，新能源体系与现行版车型结合的可操作性。2010年4月宣布的BMW之悦Logo恰是Vision Efficient Dynamics概念车与中国京剧脸谱的组合。我信赖，那绝非偶尔。
文/本报记者 吴毓
●延长浏览●
开MINI E，一元钱能跑7公里
MINI E的电池容量为29kWh，从0到100%充电耗时3.8小时，续航里程150公里。以国度电网供给的非产业用电电价0.78元/kWh盘算，行驶一公里只有1角5分钱，约为1.6升天然吸气车型单公里油费的1/4。开MINI E，1元钱能跑7公里。
诚然以电机驱动，但MINI E从静止加速到10km/h只有8.5秒，仍然可能领有小钢炮的名称。MINI E的驱动电机最大功率150kW，甚至比MINI COOPER S的1.6T发念头还高15kW，但整备品质也增加135公斤。

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