<咱们晓得汽车有两驱四驱之分，四驱又有全时四驱、分时四驱、适时四驱，对不同的四驱结构，须要留神的处所也不太一样，尤其是拖车。咱们经常能看到SUV后面贴着“全时四驱，请勿拖车”的标记，那么全时四驱到底为什么不能拖车呢？今天小编就跟大家聊一聊四驱跟拖车这点事。

哈尔滨汽车租赁认为:首先咱们理解一下全时四驱是什么。全时四驱全时四驱顾名思义，辆在任何状况下，所有车轮均会得到能源，并且不须要人为操作。英文“All Wheel Drive”简写AWD，以有别于2WD。

很多全时四驱通过一个柔性连接的中心差速器，在通过前轴跟后轴的独破差速器，把能源调配到四个车轮。这与纯机械情势的差速锁不同的是，全时四驱的差速器多为液力耦合器或者多片离合器，这两种方法有一个独特点，就是可能容许前后轴、左右轮之间有转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的结构。

作为控制车辆不同驱动状况的中心局部，可能说分动器在一定水平上决定了四驱机能。全时四驱的车辆在全部行驶进程中始终坚持四驱驱动的情势，发念头输出的扭矩以固定的比例调配给前后轴，这种驱动模式随时都可能坚持较好的越野才干跟操控机能。其在所有路况前提下都存在更大的牵引力。个别实用于于城市路况跟强度较低的穿梭型越野。然而不可能依据路面情况调剂扭矩调配，并且油耗较高。
理解了全时四驱，咱们再看看拖车是怎么个拖法。拖车也分很多方法，例如牵引拖车、托举拖车、平板拖车，而平板拖车天然没什么讲究，因为跟车子放在地面上静止是不差别的。这里咱们要说的是托举拖车，因为车子的前轮或者后轮会仍然在地面上活动，所以就要慎重看待了。

咱们所谓的全时四驱不能拖车，说的就是托举拖车，就是交警队这种拖车方法，抬起两个前轮，让两个后轮落地拖车。因为全时四驱的四轮都是主动轮，被拖车时四个轮子仍然依附一个传动轴相连，无论哪组轮子被架到拖车上，另外一组轮子都会因为与地面的摩擦转动而旋转，最直接的结果就是打坏中心差速器，速度过快，间隔越长，造成的结果对全时四驱车来说侵害十分大。
全时四驱车的中心差速器里面的齿轮联动着汽车的前后轴，个别拖车时，是把前轮悬空凌空，后轮着地，这样，前后轴之间会形成转速差，这样，扭力会集中到中心差速器上，假如是多片离合器式的中心差速器，会导致产生大量的热，而因为汽车并不运行，所以热量不能散去，就会导致中心差速器烧毁，假如是齿轮式中心差速器，比方托森差速器，那么会导致涡轮、蜗杆破坏。租车公司在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用的经营方式。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。

这里弥补一点，适时四驱的车型也不是都能拖车，要视具体结构而定。租车公司在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用的经营方式。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。比方双泵式适时四驱体系，它是一套纯机械式结构。当拖车时前轮被抬起，前后轮仍然会呈现转速差，此时后轮带动的泵轮转速会升高，体系内油压失去均衡，单侧油路压力升高后会有更多的油液进入离合器内，促使离合器片压紧形成四驱模式。而一些新适时四驱体系将纯机械把持换成了电子把持，所以当发念头熄火封闭发念头之后，车内很多装置会失去后果，其中就包含了四驱体系的切换，所以这种适时四驱车型采取抬起驱动轮的情势拖车实际上是可行的。不同的车型不同的年款，在四驱结构上都会有着较大差别，出于谨慎起见，适时四驱车型最好也不要两轮着地拖车。

最后全时四驱应当怎么拖车呢？
全时四驱的正确拖车方法是四轮必须离地。一种是用平板背车，这种方法也是最常用的，个别拖车都能做到。假如碰到车型太长，拖车又太小，无奈背车，那么也可能采取后轮架起来的方法。同理，拖前驱车时得让前轮离地；后驱车让后轮离地。

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